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水清木华研究中心指出，近年来，随着铁路线路改造及运力需求的，国内铁路机车车辆进入快速更新期，2010年铁路机车车辆购置费用已经达到1000亿元。按建设规划，2011年铁路机车车辆购置费用仍将增长26%，达到1260亿元。整个“十二五”期间，国内铁路机车车辆市场需求仍将保持上升趋势。 在铁路机车市场，北车大连、北车大同和南车株洲、南车戚墅堰是目前国内铁路机车市市场竞争力的4家企业。截止2010年，北车大连生产的各型机车累计已占到国内机车市场保有量的50%以上，而南车株洲则凭借在电力机车产品领域的优势，占到国内铁路电力机车市场的50%。在铁路货车市场，北车齐齐哈尔和南车长江两强主导地位比较明显，2010年，两家企业铁路货车制造能力分别达到12000辆、5500多辆。在铁路客车市场，北车长客、北车唐山、南车四方、南车浦镇4家企业主导地位比较明显。截止2010年，北车长客已累计生产铁路客车近2.8万辆；而南车浦镇则是南车旗的铁路客车生产企业。在高速动车组市场，国内动车组制造企业主要有4家，分别是北车长客、北车唐山、南车四方、以及南车四方与庞巴迪合资的青岛BST。

 

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