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联汽车技术路线图2.0》显示,到2025年,预计我国PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车销量占当年汽车总销量比例超过50%,C-V2X(以蜂窝通信为基础的车联网)终端新车装配率达50%;到2030年,L2-L3级的智能网联汽车销量占比超过70%,L4级车辆在高速公路广泛应用,在部分城市道路规模化应用;到2035年,各类网联汽车式高速自动驾驶车辆广泛运行华创,今明两年将有多家车企相继实现L3、L4级别的智能驾驶量产,L3、L4级别渗透率有望在2。
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为了实现能源的可发展,人类发明了新能源汽车;然后又为了解决新能源汽、便捷的续航问题,人类更是绞尽脑汁,发明了燃料电池、太阳能充电、充电桩、换电站等。然而,伟大的科学家对于电动汽车的未来更富狂想:将来再也看不到加油站、充电站,无线充电道路覆盖,汽车无需加油,也不用停车充电,在道路上边奔跑边充电,可无休止的开下去。
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